Ændringer i sportsforordningen


Det første løb i den nye sæson nærmer sig hurtigt, så jeg troede, det ville være en god ide at se på de ændringer af reglen, der vil være i kraft, så snart bilerne tager til nettet i Australien. Der er to typer regelændringer - sportsligt og teknisk - og vi ser først på sportsligt.

De sportslige regler dikterer, hvordan løbene vil blive kørt og forsøge at give en fair og jævn konkurrence for alle.

I år har FIA givet undtagelser fra testgodtgørelsen, hvilket betyder, at nogle miles kan gøres uden at tælle med testbegrænsningerne. De to undtagelser er demonstrationsbegivenheder, hvor dæk leveres specifikt til begivenheden, og enhver ung føreruddannelse. En ung chauffør er en, der ikke har konkurreret i F1 eller testet i de foregående 2 år. Denne regel sigter mod at fjerne mindst en af ​​adgangsbarriererne for nye chauffører og bør tilskynde til nogle friske ansigter.

Hold har kun tilladt to biler, hvilket betyder, at de ikke længere kan have en ekstra bil, der venter i garagen, når ting går galt. Dette bør ikke påvirke chaufførerne for dårligt, fordi bilerne er så godt bygget i disse dage, at det er usædvanligt for en bilister at skulle tage til reservebilen. Denne regulering sigter mod at reducere mængden af ​​udstyr, holdene skal transportere til løb.

I traditionen med at tilskynde til lang levetidskomponenter introduceres dette år reglen om, at gearkasser skal vare i fire sammenhængende begivenheder, med en fem-plads-start-gitterfaldsstraff for enhver, der ikke klarer at opnå dette. Små dele af gearkassen kan skiftes under opsyn af FIA. Hvis en chauffør ikke klarer at afslutte et løb, kan han starte med en frisk gearkasse.

Og endelig er det kvalificerende format ændret en smule i et forsøg på at fjerne den brændstofforbrændingsfase, der skabte kontrovers sidste år. De tre sessioner på en lørdag kører nu i 20 minutter, derefter 15 og derefter 10 minutter. Biler må ikke justere deres brændstofbelastning mellem kvalificeringens slutning og start af løbet. Dette betyder, at strategier sandsynligvis vil ændre sig ganske drastisk, især i kvalifikationen, hvor du med usandsynlighed ikke vil se chauffører i kø i slutningen af ​​pitbanen i starten af ​​3. kvartal.

Disse ændringer er bundet til at gøre løbene mere interessante, selvom gearkassereglen vil skabe forvirring. At holde styr på, hvem der er på en frisk gearkasse, og hvem der er på deres fjerde løb, bliver en enorm opgave, men det vil forhåbentlig tilføje et element af uforudsigelighed til sagen.

THE GAME CHANGERS (April 2021)



Tags Artiklen: Sportsforordning Ændringer, Motorsport, formel en f1 sportslig regulering ændrer undtagelser testhold biler chassis reserve demonstration dæk gearkasse komponenter med lang levetid kvalificerende format brændstofforbrænding